Combien gagnent les pilotes de MotoE ?

Par Le Monde Du Motard, spécialiste du cadeau motard !

Le MotoE, championnat du monde de motos électriques lancé en 2019 sous l’égide de la FIM et de Dorna Sports, s’est imposé comme une catégorie innovante dans le paysage du sport moto. Mais qu’en est-il des salaires des pilotes qui s’affrontent sur ces machines silencieuses et futuristes ? La question « combien gagnent les pilotes de MotoE ? » reste complexe, car les données précises sont rares et souvent confidentielles. En cette saison 2025, en nous appuyant sur des estimations issues de sources fiables, des tendances des catégories similaires (Moto2, Moto3) et des informations du paddock, explorons les revenus des pilotes de MotoE.

Une catégorie aux budgets serrés

Le MotoE se distingue par son format unique : une grille de 18 pilotes, tous équipés de la même moto – la Ducati V21L depuis 2023 – fournie par un constructeur unique. Cette standardisation réduit les coûts de développement pour les équipes, mais limite aussi les budgets disponibles pour les salaires. Contrairement au MotoGP, où les stars comme Fabio Quartararo gagnent 12 millions d’euros par an en 2025 (selon Paddock GP, mars 2025), le MotoE opère à une échelle bien plus modeste. Les équipes, souvent des structures satellites ou indépendantes liées au MotoGP, n’ont pas les moyens de verser des rémunérations élevées. En outre, la saison plus courte – 14 courses en 2025 contre 22 en MotoGP – réduit les opportunités de gains via des primes.

Pour les pilotes novices ou moins connus, les salaires fixes sont souvent symboliques, voire inexistants. Selon des discussions sur des forums spécialisés comme Reddit (r/motogp, 2021) et des analyses de sites comme Motorsport.com, un pilote de MotoE en bas de grille pourrait toucher entre 10 000 et 50 000 euros par an en 2025. Cependant, certains doivent apporter des sponsors pour couvrir les frais, une pratique courante dans les catégories inférieures comme le Moto3, où les salaires oscillent entre 5 000 et 30 000 euros (selon estimations basées sur Reddit et Moto3 2021).

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Les leaders mieux lotis, mais loin des millions

Les pilotes qui brillent en MotoE, comme les anciens champions Matteo Ferrari (2019), Jordi Torres (2020-2021) ou Héctor Garzó (2024), bénéficient de revenus plus conséquents. D’après des estimations extrapolées à partir des salaires du Moto2 – où les meilleurs gagnent entre 250 000 et 500 000 euros (Reddit, 2021 ; Motorsport.com, 2024) – un champion ou un pilote régulier sur le podium en MotoE pourrait percevoir entre 100 000 et 300 000 euros par an en 2025. Par exemple, Mattia Casadei, champion 2023, aurait touché environ 150 000 euros cette année-là, selon des rumeurs relayées par Paddock GP (janvier 2024), incluant un salaire de base d’environ 80 000 euros et des primes pour ses victoires.

Ces chiffres restent bien en deçà du Moto2 ou du World Superbike (WSBK), où les top pilotes atteignent 1 à 2 millions d’euros (Motorsport.com, 2024). Les primes par course en MotoE – environ 5 000 à 10 000 euros pour une victoire, selon des sources officieuses du paddock – et les bonus de fin de saison (jusqu’à 50 000 euros pour le titre, selon la FIM) boostent les revenus des meilleurs, mais ne transforment pas la catégorie en eldorado financier.

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Sponsors et valeur marchande

Comme dans toutes les disciplines moto, les sponsors personnels jouent un rôle clé. Un pilote connu, comme Eric Granado ou Dominique Aegerter, peut signer des contrats avec des marques d’équipement ou des entreprises locales, ajoutant 20 000 à 100 000 euros à ses gains annuels, selon son attractivité. Cependant, le MotoE, avec une audience encore en développement par rapport au MotoGP, offre moins de visibilité, limitant ces opportunités. Les pilotes dépendent aussi de leur statut : un rookie espérant percer gagne peu, tandis qu’un vétéran du MotoGP redescendu en MotoE, comme Bradley Smith en 2019, pouvait négocier un salaire plus élevé (estimé à 100 000 euros à l’époque, selon France Racing).

Une réalité modeste en 2025

En résumé, les pilotes de MotoE en 2025 gagnent entre 10 000 et 300 000 euros par an, selon leur rang et leurs soutiens. Les débutants flirtent avec des revenus minimes, souvent inférieurs à 50 000 euros, tandis que les champions atteignent un maximum de 300 000 euros avec primes et sponsors. Comparé au MotoGP (millions d’euros), au WSBK (jusqu’à 2 millions) ou même au Moto2 (jusqu’à 500 000 euros), le MotoE reste une catégorie financièrement modeste, où la passion et l’espoir d’une carrière plus lucrative en MotoGP prédominent sur l’appât du gain.

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