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En 1898, James Lansdowne Norton crée la marque Norton à Birmingham, en Angleterre. D’abord spécialisée dans la production de pièces de cycles, l’entreprise assemble sa première moto en 1902 avec un moteur importé. Ce premier modèle lance une histoire vouée à l’innovation et à la performance.
James Norton, surnommé « Pa », conçoit rapidement des machines robustes et rapides pour répondre à une vision révolutionnaire du transport individuel. Il pose ainsi les bases d’une marque emblématique.
En 1907, Norton participe au prestigieux Tourist Trophy (TT) de l’île de Man avec une moto équipée d’un moteur Peugeot. Ces premiers exploits sur circuit établissent immédiatement la réputation de la marque. Les années suivantes, Norton développe ses propres moteurs, comme le célèbre monocylindre Big 4. Ce modèle s’impose à la fois sur la route et dans des usages militaires, consolidant la place de Norton dans l’industrie moto.
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Durant les années 1920, Norton se distingue en compétition. Avec des motos fiables et performantes, elle enchaîne les victoires, notamment au TT de l’île de Man. En 1927, la marque introduit le moteur OHV (Overhead Valve). Ce dernier équipe des modèles mythiques comme la International et la CS1, qui deviennent rapidement des références techniques.
Pendant les années 1930, Norton domine grâce à des pilotes légendaires comme Stanley Woods et Jimmie Guthrie. Ces compétiteurs remportent de nombreuses courses internationales, renforçant l’image de Norton comme une marque phare dans l’univers de la moto sportive.
Après la Seconde Guerre mondiale, Norton entre dans sa période de gloire. La marque lance des modèles emblématiques comme la Manx et la Dominator. La Manx, avec son moteur monocylindre évolué et sa maniabilité exceptionnelle, devient une référence pour les pilotes de course.
Dans les années 1950, Norton révolutionne la maniabilité des motos avec le cadre Featherbed. Ce cadre innovant, reconnu pour sa stabilité et sa précision, équipe plusieurs modèles et contribue aux nombreux succès de la marque en compétition. Cependant, la montée en puissance des constructeurs japonais dans les années 1960 remet en question la domination de Norton.
Pour contrer la concurrence, Norton lance en 1967 la Commando, un modèle révolutionnaire. Dotée d’un moteur bicylindre parallèle de 750 cm³ et du système anti-vibrations Isolastic, cette moto rencontre un immense succès. Elle est élue Moto de l’Année au Royaume-Uni pendant cinq années consécutives.
Malgré ce triomphe, Norton souffre face à des marques japonaises qui offrent des motos technologiquement avancées à des prix compétitifs. L’entreprise traverse alors une crise financière et change plusieurs fois de propriétaire.
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En 2008, Stuart Garner relance Norton en misant sur des motos haut de gamme. Avec la Commando 961, il réintroduit un design classique associé à des performances modernes. Ce modèle séduit les amateurs de motos rétro et symbolise le retour de la marque sur le devant de la scène.
Norton s’attaque aussi aux motos sportives avec des modèles comme la V4 RR, une superbike à moteur V4. Ces créations incarnent la volonté de Norton de retrouver sa place parmi les leaders mondiaux de la moto.
En 2020, le constructeur indien TVS Motor Company rachète Norton. Ce partenariat offre à la marque des ressources financières et techniques importantes. TVS modernise l’approche de Norton tout en respectant son héritage britannique.
Sous cette nouvelle direction, Norton lance des projets ambitieux, notamment des motos électriques et des modèles écoresponsables. La marque présente ainsi une vision moderne tout en conservant ses valeurs historiques.
Aujourd’hui, Norton continue d’incarner l’élégance et la performance britanniques. En mariant tradition et innovation, elle séduit les motards en quête de machines uniques.
Avec des modèles alliant style classique et technologies modernes, Norton prépare un avenir prometteur. La marque s’impose comme une référence incontournable, réaffirmant son statut de légende vivante dans l’univers des deux-roues.
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