Essai Moto Guzzi V100 Mandello 2025 — sport-tourer à cardan, caractère bien trempé
Chez Le Monde du Motard, on n’empile pas des fiches : on roule, on ressent, on explique sans baratin. Objectif : informer, conseiller, inspirer avec un essai clair, illustré et des bons plans matos utiles.
L’ essai-moto-guzzi-v100-mandello ouvre une ère chez Guzzi : V-twin transversal 1 042 cm³ liquide, transmission par cardan, électronique complète et, selon version, aérodynamique active. Un sport-touring moderne… qui reste 100 % Guzzi.
Source vidéo : Moto Guzzi (YouTube).
Design — italienne, compacte, gréée pour rouler
Ligne ramassée, réservoir sculpté, tête de fourche minimaliste : la V100 marie codes néo-rétro et techno actuelle. L’ADN Guzzi est là (V-twin transversal, cardan), mais la finition monte d’un cran : éclairage full-LED, écran TFT, commandes soignées. Sur versions hautes, déflecteurs aérodynamiques escamotables pour soulager la pression.
Sur la route — couple plein, confort et stabilité
Le V-twin 1 042 cm³ délivre ~115 ch et ~105 Nm. Pas une furie, mais un couple épais dès les mi-régimes, une allonge franche et la douceur du cardan au quotidien. Partie-cycle saine : stabilité à haute vitesse, freinage radial mordant, aides modernes (ABS en courbe, antipatinage, modes). En solo comme en duo, la V100 avale les bornes avec sérénité.
Ergonomie & confort — sport-tourer civilisé
Selle autour de 815 mm, guidon pas trop bas, jambes correctement pliées : position sport-GT naturelle. Protection honnête, meilleure avec déflecteurs et bulle haute. Suspensions (semi-actives selon version) combinent maintien et filtrage. Passager à son aise, points d’attache valises prévus pour voyager léger.
Ce qu’on aime / Ce qu’on aime moins
- Les + : cardan (peu d’entretien), couple présent, confort/équipements, caractère Guzzi.
- Les – : poids ressenti à très basse vitesse, tarifs des versions hautes, rayon de braquage moyen.
Tarifs & disponibilité
En France (prix public conseillé, TVA incluse, au 31/10/2025) :
- V100 Mandello : 15 699 €
- V100 Mandello S : 18 999 €
Des offres de financement peuvent exister selon concessions (ex. taux promo « DreamRide » sur V100). Les tarifs réels en magasin varient selon packs et accessoires (valises, poignées chauffantes, bulle haute). Vérifie la dispo couleurs (Bleu, Rouge/Gris, Vert/Gris) et les délais au moment de la commande.
Comparo express — à quoi la comparer ?
BMW R 1250 RS : plus puissante, techno au top, caractère différent.
Yamaha Tracer 9 GT+ : plus légère et ultra équipée, orientation plus « sport-GT » japonaise.
Kawasaki Ninja 1000SX : sport-GT affûtée, excellent ratio perfs/prix (transmission chaîne).
Fiche technique (sélection)
| Moteur | V-twin transversal LC, 1 042 cm³, DOHC, injection |
| Puissance / Couple | ~115 ch @ ~8 700 tr/min / ~105 Nm @ ~6 750 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, cardan, shifter (version S) |
| Aides | ABS cornering, TCS, modes de conduite, régulateur, aéro active (selon version) |
| Poids | ~235–240 kg (ordre de marche, selon version) |
| Hauteur de selle | ~815 mm |
| Réservoir | ~17 L |
| Pneus | 120/70 R17 (AV) • 190/55 R17 (AR) |
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essai Moto Guzzi V100 2025
Découvrez la Moto Guzzi V100 2025, une véritable œuvre d’art sur deux roues qui allie performance et élégance. Avec son design audacieux et ses lignes intemporelles, cette moto ne se contente pas de séduire les passionnés : elle raconte une histoire, celle d’un héritage riche et d’une passion pour la route. Nous, au Monde du Motard, avons eu l’opportunité de l’essayer, et chaque virage a révélé une expérience inégalée. Que vous soyez en quête de sensations fortes ou d’une balade tranquille, la V100 s’adapte à vos envies. Préparez-vous à plonger dans l’univers fascinant de cette machine qui incarne l’authenticité et le style de vie biker. Vous n’êtes pas prêt d’oublier cette rencontre !
Présentation générale de la Moto Guzzi V100
La Moto Guzzi V100 Mandello 2025 représente une fusion parfaite entre tradition et innovation, redéfinissant le concept de roadster routier moderne. Son bicylindre en V transversal de 1 042 cm³, refroidi par liquide, génère une puissance impressionnante de 115 chevaux à 8 700 tr/min et un couple de 105 Nm à 6 750 tr/min. Grâce à un moteur plus court de 103 mm que ses prédécesseurs, la réponse est immédiate, même à bas régimes. La transmission par cardan garantit fiabilité et confort, éliminant les tracas d’entretien de la chaîne. La V100 Mandello, conforme à la norme Euro 5+, se distingue par une consommation moyenne de 4,7 l/100 km et une autonomie remarquable de 362 km. Son châssis tubulaire assure agilité et stabilité, tandis que la triangulation selle-guidon-repose-pieds contribue à un confort optimal lors de vos longues virées. Accessible avec le permis A, cette moto propose quatre modes de conduite, s’adaptant ainsi à toutes vos envies.
Design et ergonomie
Le design de la V100 Mandello s’inspire avec élégance de la légendaire Le Mans, offrant une silhouette qui évoque le roadster routier classique. Sa position de conduite redressée est parfaitement conçue pour des trajets urbains tout autant que pour de longues distances. Le pare-brise réglable électriquement s’ajuste à votre morphologie et aux conditions climatiques, vous garantissant un confort sur mesure. La disposition de la selle, des repose-pieds et du guidon est pensée pour minimiser la fatigue, que vous rouliez seul ou avec un passager. Les ailerons latéraux, qui se déploient selon la vitesse, améliorent l’aérodynamisme et la stabilité à haute vitesse. Les jantes en aluminium et les étriers radiaux Brembo à 4 pistons ajoutent une touche sportive tout en renforçant la sécurité de votre conduite.
Innovations techniques
La V100 Mandello 2025 se distingue par l’intégration d’une centrale inertielle six axes, une première pour Guzzi, qui ajuste l’antipatinage, l’ABS et le frein moteur en fonction de l’inclinaison. Les suspensions pilotées Ohlins Smart EC 2.0 s’adaptent automatiquement aux conditions de route, offrant une expérience de conduite inégalée. Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces vous fournit toutes les informations essentielles, tout en intégrant Bluetooth et une prise USB. Le quickshifter facilite les passages de rapports sans avoir à couper les gaz. De plus, le contrôle de traction, le régulateur de vitesse, la détection d’angle mort et la surveillance de la pression des pneus sont des équipements de série. Les phares adaptatifs en virage et le système radar renforcent la sécurité active, vous permettant de rouler en toute confiance.
Options de personnalisation
La V100 Mandello vous offre une multitude d’options pour personnaliser votre expérience de conduite. Les modes de conduite Rain, Travel, Sport et Road s’ajustent à chaque besoin, vous garantissant une adaptabilité remarquable. Les suspensions électroniques et le réglage du frein moteur sont entièrement modulables. Le pare-brise, les poignées chauffantes et le réglage de la hauteur de selle vous permettent de bénéficier d’un confort sur mesure. Les coloris disponibles vous offrent la possibilité de choisir selon vos préférences esthétiques. De plus, la moto peut être équipée d’accessoires spécialement conçus pour le transport de bagages, idéaux pour vos aventures longue distance.
- Bicylindre en V transversal : 1 042 cm³, 115 ch, 105 Nm
- Transmission : Cardan
- Consommation : 4,7 l/100 km
- Autonomie : 362 km
- Équipements : TFT 5 pouces, Ohlins Smart EC 2.0, quickshifter, Bluetooth, USB
- Accessibilité : Permis A
- Modes de conduite : Rain, Travel, Sport, Road
Performance et conduite de la Moto Guzzi V100
La Moto Guzzi V100 Mandello 2025 combine performance et confort, offrant une expérience de conduite exceptionnelle. Équipée d’un moteur bicylindre en V à 90° refroidi par liquide, ce modèle de 1 042 cm³ délivre 115 chevaux à 8 700 tr/min et 105 Nm de couple à 6 750 tr/min. Vous ressentirez une réponse immédiate, même à bas régimes. La transmission par cardan assure une conduite fluide sans le tracas de l’entretien de chaîne. De plus, la position de conduite redressée et la bulle réglable électriquement garantissent un confort optimal, même lors de longues distances. Les suspensions pilotées Ohlins Smart EC 2.0 s’ajustent en temps réel, tandis que l’aérodynamique active optimise la performance selon votre vitesse. Avec ses quatre modes de conduite (Rain, Travel, Sport, Road), la V100 s’adapte facilement à toutes vos envies.
Caractéristiques du moteur
Au cœur de la V100 Mandello se trouve un moteur bicylindre transversal de 1 042 cm³, conforme à la norme Euro 5+. Il développe 115 ch à 8 700 tr/min et un couple de 105 Nm à 6 750 tr/min, le tout avec une compression de 12,6:1. Grâce à une injection de Ø 52 mm et quatre soupapes par cylindre, la combustion est optimisée pour des performances maximales. La transmission par cardan, intégrée au monobras oscillant, garantit fiabilité et confort. Ce moteur compact, plus court de 103 mm que son prédécesseur, allie tradition et innovation tout en préservant l’authenticité de la marque. Vous profiterez d’une réponse vive, idéale pour une conduite à la fois routière et sportive.
Comportement sur route
La V100 Mandello 2025 se distingue par son agilité et sa stabilité sur la route, grâce à son cadre tubulaire et à la triangulation entre la selle, le guidon et les repose-pieds. Les suspensions pilotées Ohlins Smart EC 2.0 s’adaptent à votre style de conduite, offrant ainsi un confort inégalé. Les freins Brembo à étriers radiaux 4-pistons garantissent une puissance de freinage précise et efficace. Avec une centrale inertielle à six axes, l’antipatinage, l’ABS et le frein moteur s’ajustent selon l’inclinaison, pour une sécurité renforcée. L’aérodynamique active, avec ses ailerons latéraux, améliore la stabilité à haute vitesse, tandis que la position de conduite redressée et la bulle réglable réduisent la fatigue lors des longues balades.
Comparaison avec les modèles précédents
La V100 Mandello 2025 représente une avancée significative par rapport aux modèles antérieurs. Son moteur bicylindre transversal, désormais refroidi par liquide, offre plus de puissance et de couple. La transmission par cardan, fidèle à l’héritage Guzzi, est complétée par un bloc moteur 103 mm plus court. Les nouvelles suspensions pilotées Ohlins Smart EC 2.0 et l’aérodynamique active sont des ajouts haut de gamme qui élèvent le niveau de confort et de sécurité. Avec quatre modes de conduite disponibles, vous pouvez choisir entre Rain, Travel, Sport et Road pour chaque sortie. La bulle réglable électriquement et la centrale inertielle à six axes renforcent encore l’expérience de conduite. La V100 Mandello 2025 s’impose comme une référence incontournable dans sa catégorie.
- Puissance : 115 ch à 8 700 tr/min
- Couple : 105 Nm à 6 750 tr/min
- Transmission : Cardan
- Suspensions : Ohlins Smart EC 2.0
- Modes de conduite : 4 (Rain, Travel, Sport, Road)
- Bulle : Réglable électriquement
- Centrale inertielle : Six axes
Technologies embarquées de la Moto Guzzi V100
Système de freinage avancé
La Moto Guzzi V100 se distingue par son système de freinage de pointe, équipé d’étriers radiaux Brembo à 4 pistons, associés à des doubles disques avant de 320 mm et un disque arrière de 280 mm. Ce dispositif intègre un ABS Cornering, qui ajuste le freinage selon l’inclinaison de la moto, garantissant ainsi une sécurité accrue lors des virages. Une centrale inertielle à six axes supervise également l’antipatinage sur quatre niveaux et le contrôle du frein moteur, offrant ainsi un freinage précis et sécurisé quelles que soient les conditions de route. Vous bénéficierez d’un équilibre parfait entre efficacité et maîtrise, renforçant ainsi votre confiance sur les routes sinueuses ou humides.
Connectivité et tableaux de bord
Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces est le cœur de la connectivité à bord. Son écran, lisible sous tous les angles, affiche les informations essentielles telles que la vitesse, le rapport engagé, les modes de conduite et même la navigation. Grâce à la connectivité Bluetooth, vous pouvez appairer votre smartphone pour accéder à vos appels, à votre musique et à votre GPS en temps réel, tout en gardant l’esprit sur la route. De plus, la Moto Guzzi V100 comprend une prise USB pour recharger vos appareils électroniques. L’aérodynamique active ajuste la position des ailerons en fonction de la vitesse, optimisant ainsi la stabilité et réduisant la fatigue lors des longs trajets.
Assistance à la conduite
Avec ses quatre modes de conduite (Rain, Travel, Road, Sport), la Moto Guzzi V100 personnalise la réponse moteur, le contrôle de traction et l’ABS pour chaque situation. Le régulateur de vitesse vous aide à gérer les longs parcours, minimisant la fatigue. De plus, un système de détection d’angle mort via radar représente un véritable saut technologique, améliorant la sécurité en vous alertant des véhicules présents dans vos angles morts. Pour une visibilité optimale, les phares adaptatifs s’ajustent en fonction de l’inclinaison dans les virages. Enfin, la bulle est réglable électriquement, assurant un pilotage confortable et protégé quelles que soient les conditions météorologiques.
- Étriers Brembo & double disque avant
- ABS Cornering & centrale inertielle 6 axes
- Écran TFT 5 pouces connecté Bluetooth
- Modes de conduite adaptés
- Détection angle mort & phares adaptatifs
- Régulateur de vitesse et prise USB
- Aérodynamique active pour stabilité optimisée
Équipements et accessoires disponibles
Équipements standard
La Moto Guzzi V100 2025 se distingue par ses équipements de pointe, conçus pour améliorer votre sécurité et votre confort sur la route. Avec ses suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0 et sa plate-forme inertielle à 6 axes (IMU), vous bénéficiez d’un contrôle électronique d’une précision remarquable. L’ABS en virage renforce encore cette sécurité. Grâce à son éclairage entièrement à LED, votre visibilité est optimale, et le moteur bicylindre en V de 850 cm³, conforme aux normes Euro5+, offre une puissance de 67,3 ch avec un couple accessible dès les bas régimes. Avec un réservoir de 21 litres, le plus grand de sa catégorie, vous pouvez parcourir de longues distances sans soucis. Son design élégant, alliant cache-culasses noir mat et finitions soignées, souligne à la fois performance et esthétique.
Accessoires recommandés
Pour personnaliser votre V100 et optimiser sa fonctionnalité, Moto Guzzi propose une gamme d’accessoires très appréciés. Voici quelques incontournables :
- Échappement homologué Bobber pour un son et une esthétique affirmés.
- Déflecteurs d’air, idéaux pour une meilleure protection contre le vent lors de vos longues balades.
- Feu antibrouillard à LED et feux auxiliaires LED pour une visibilité accrue par tous les temps.
- Dossier Sissybar ou dosseret de selle standard, offrant un soutien dorsal pour le confort de votre passager.
- Gants conçus spécifiquement (contrail, hiver longs, tactile) pour vous adapter à toutes les saisons et styles de conduite.
Ces accessoires ne se contentent pas d’améliorer votre sécurité et votre confort ; ils vous permettent également de personnaliser votre moto selon vos préférences.
Options de rangement et de confort
La V100 Mandello 2025 répond aux besoins des motards exigeants grâce à une variété de solutions pratiques pour le rangement et le confort. Des valises latérales en aluminium, disponibles en plusieurs finitions (classique ou Urban Dark), augmentent considérablement votre capacité de chargement sans compromettre l’esthétique de votre moto. Un top-case peut également être ajouté pour encore plus de rangement. Pour un confort optimal, les housses intérieures protègent votre moto lors de vos arrêts, tandis que les coussins d’assise Mesh améliorent le maintien et réduisent la fatigue sur les longues distances. De plus, des accessoires comme les garde-boues avant et arrière en aluminium ou en plastique renforcent la protection contre les projections et apportent une touche sportive à votre monture.
Avis des utilisateurs et experts sur la Moto Guzzi V100
Retours d’expérience des propriétaires
Les premiers utilisateurs de la Moto Guzzi V100 expriment un plaisir de conduite immédiat, dès les premiers kilomètres. La position de conduite est jugée confortable, avec une assise bien pensée permettant de poser les pieds à plat au sol, un net progrès par rapport à certaines anciennes versions comme la V85TT. Le moteur se révèle vivant et sonore, offrant une belle présence tout en restant maîtrisé. Nombreux sont ceux qui apprécient l’équilibre entre confort et sportivité, même si certains notent une légère fermeté des suspensions sur la version S. La stabilité est souvent mise en avant, malgré un poids qui frôle les 230 kg. De plus, les utilisateurs soulignent l’efficacité des vitesses et des assistances électroniques, qui sécurisent la conduite, surtout en milieu urbain ou sur des routes incertaines.
Critiques des experts en moto
Les essais réalisés par des professionnels valident la V100 Mandello comme une machine équilibrée, oscillant entre roadster sportif et GT de voyage. Le châssis svelte et la précision de la direction sont unanimement salués. Les suspensions électroniques Öhlins de la version S permettent de moduler confort et dynamisme. Cependant, certains experts estiment que le moteur de 115 chevaux manque un peu de caractère et d’agressivité, par rapport aux attentes. L’aérodynamisme innovant avec déflecteurs adaptatifs est une première mondiale, mais son efficacité réelle semble limitée selon les tests, ne réduisant pas significativement la pression ressentie au guidon. En revanche, la dissipation thermique est un atout, évitant la surchauffe en circulation dense, ce qui améliore considérablement le ressenti au guidon.
Comparatifs avec la concurrence
| Modèle | Puissance (ch) | Poids (kg) | Confort | Maniabilité | Caractéristique clé |
|---|---|---|---|---|---|
| Moto Guzzi V100 Mandello S | 115 | 233 | Confort réglable (Öhlins électronique) | Agile mais un peu lourde | Aérodynamique adaptative (déflecteurs) |
| Yamaha MT-09 | 119 | 193 | Confort moyen, sport orienté | Très maniable, plus légère | Moteur vivace, dynamique |
| KTM 890 Duke | 121 | 189 | Sportif et vif, moins touring | Ultra maniable | Sportivité marquée |
| BMW F900R | 105 | 211 | Polyvalent, bon confort | Équilibre maniabilité/confort | Polyvalence GT et roadster |
Comparée à ses rivales, la V100 s’affirme par un compromis subtil : une allure originale, un confort modulable et un caractère moteur plus posé. Elle séduit les passionnés de motos à l’âme GT tout en offrant un tempérament roadster, bien qu’elle soit moins nerveuse que ses concurrentes plus légères et sportives. La présence des dernières technologies, comme l’aérodynamique active, la différencie sur ce segment.