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Pourquoi faire de la moto ?

Pourquoi cette question vous passe par la tête ? Vous prévoyez de passer le permis ? Vous voulez simplement en apprendre un peu plus sur les motards ? Après en avoir entendu un parler de sa passion et de son univers et vous vous êtes dit qu’il exagérait peut-être un peu ? Quoi qu’il en soit, je vais répondre à votre question basée sur mon expérience. Et celle de tous les motards de France et de Navarre, sans exagérer, parole de motard 😉.

La passion nom de Dieu !

Faire de la moto est une passion pour la grande majorité des motards. Peu importe la cylindrée, peu importe le modèle, gros cube ou non, la moto c’est même un art de vivre. Attendez seulement de croiser vos premiers motards et motardes qui vous feront signe. C’est un sentiment étrange et à la fois génial, de faire enfin partie de cette grande famille une fois le permis décroché. Les premières balades, les départementales, seul ou accompagné. Ressentir la liberté mêlée aux sensations de conduite qu’il est impossible de retrouver ailleurs. Vous ne faites qu’un avec la machine sur laquelle vous êtes assis, chaque virage est une nouvelle sensation. L’accélération, la vitesse (dans le respect des limitations bien sûr 😉) le freinage, c’est un nouvel univers et une nouvelle conduite unique. Chaque fin de trajet ou de balade est un regret, c’est toujours trop tôt… Vous découvrirez aussi les différents moteurs, mono, bi, trois cylindres, quatre cylindres, en ligne, en V… On est loin des 90% des voitures qui sont des 4 cylindres. Chaque moto que vous roulerez sera une nouvelle découverte et un nouveau souvenir inoubliable.

Le pratique au quotidien

Si vous ne devenez pas motard seulement pour la passion, c’est également une manière pratique et rapide de se déplacer en ville ou sur de longues distances. La moto offre une liberté de mouvement sans pareil. Cela permet aux conducteurs de contourner les embouteillages et de se faufiler facilement dans la circulation. Le gain de temps au quotidien peut être de plusieurs heures pour ceux d’entre nous qui travaillent dans les grandes villes. Mais ce n’est pas gratuit pour autant, si les trajets embouteillés passent maintenant comme l’éclair, l’averse, le vent, la neige, tous ces petits imprévus météos vous feront potentiellement regretter le toit et le chauffage de la voiture. Après tout, on sait pourquoi on signe, c’est un aléa que l’on accepte et qui fait partie du charme de notre passion. Il est même difficile, après une longue période de trajets exclusivement à moto, de retrouver les embouteillages en voiture… Ah oui, et pour faire les courses, ce n’est également pas très pratique. J’imagine ne pas avoir besoin d’expliquer… C’est une des raisons qui font que la moto est tout de même bien plus un loisir que la grosse majorité des véhicules sur nos routes.

Le permis A2/A

La conduite d’une moto nécessite un certain niveau de compétences et de responsabilité. C’est pourquoi il est essentiel de suivre une formation adéquate en passant le permis de conduire adapté. Aujourd’hui, pour passer votre permis moto, vous êtes obligé de passer par la case A2 pendant 2 ans. Le permis A2 vous limite en termes de puissance de la moto a 37 kW, soit 47.5 cv maximum. En conséquence, toutes les motos ne sont pas accessibles, certaines motos sont bridables à la puissance adaptée. Pour rester dans les clous, pour pouvoir être bridée légalement en A2, la moto ne doit pas avoir une puissance supérieure au double de la puissance maximale en permis A2 lorsque celle-ci n’est pas bridée. En d’autres termes, la puissance maximale en « Full » (débridée) de la moto ne doit donc pas excéder les 95 cv pour être bridable légalement pour le permis A2. De plus, certaines motos anciennes doivent être bridées à une puissance encore inférieure aux 47.5 cv. Mais je vous invite à vous renseigner sur des articles qui vous expliqueront dans toutes les précisions comment passer le permis moto ou directement vers une moto-école.

L’examen

Ces dernières années, la sécurité routière est devenue une préoccupation des autorités qui ont par conséquent augmenté la difficulté du permis moto. Le but étant d’avoir sur les routes seulement des motards dont on est sûr des compétences de conduite à deux-roues. Aujourd’hui, pour décrocher votre permis il y a 3 épreuves à passer. Le code de la route moto, le plateau (cauchemar de beaucoup d’entre nous) et la conduite sur route. Le code, vous connaissez déjà mais le plateau en général est plus mystérieux pour les néophytes. Il s’agit d’un parcours sur piste fermée qui vise à vous mettre dans certaines conditions pour déterminer votre capacité à maîtriser la moto techniquement. On y retrouve le demi-tour, le slalom, le lent, le freinage d’urgence, la poussette, et même une petite portion de ce parcours est faite avec un passager à l’arrière… Ça fait beaucoup au début mais on s’y fait, vous verrez 😊.

Le risque de la moto

Ce passage n’est pas le plus drôle, mais il est important de l’aborder. Les motards doivent être conscients des risques liés à la conduite d’une moto. Les chutes, les collisions ou tout autre accident de la circulation. C’est pourquoi il est recommandé de rouler à une allure réduite. Respectez les limitations de vitesse et soyez en état de vigilance constante sur la route. L’équipement, c’est votre vie. Au sens littéral, acheter de la qualité pour votre équipement motard est primordial. Des équipements toujours normés E, c’est le minimum ! Tant que vous n’avez pas un équipement résistant et qui vous protégera bien, ne commencez pas à dépenser dans les échappements, des accessoires etc. Conseil d’ami. Les accidents font partie de notre quotidien. Le risque est partout et votre attention doit toujours être au maximum. Quand on fait partie d’un groupe, vous entendrez régulièrement parler d’accidents dans votre entourage, et même parfois de décès. Alors je vous en supplie, si la moto vous attire, faite le, c’est génial et vous ne le regretterez pas, à coup sûr, mais faites-le de manière responsable et toujours en sécurité.

J’espère avoir apporté les réponses que vous cherchiez en venant sur cet article, et je vous souhaite bonne route à tous, Ride Safe !

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